为圣彼得学校系统中多元化与公平办公室的扩张竖起大拇指。

该办公室最近又雇用了两名联络员,与说西班牙语的家庭和索马里家庭合作,将他们与从幼儿教育到高中和特殊教育的学校项目联系起来。

联络员将与许多移民家庭合作,该办公室将帮助他们了解美国的教育体系和他们的责任。它还将帮助学生从入学到报名参加课外活动等方方面面。

教育公平办公室主任阿菲·西加特(Affey Sigat)表示,其目的是确保“每个学生都能充分发挥他们的潜力”,并帮助地区领导人检查学生成功的障碍并消除这些障碍。

除了现有的两个人工作人员之外,这两名新联络人的资金来自一项专门的国家基金,该基金是为帮助学生多元化程度更高的地区而设立的。

这类项目不仅让学生和他们的家庭走上成功的道路,而且让他们成为有生产力的公民。

在安全地带

曼卡托市(Mankato)改变了学区参数,只要孩子们在场,就会对他们的速度进行限制,而不是只在指定的时间内。

限时执行已经过时了。它不适用于儿童课程表的波动,包括课前和课后活动、上学时间推迟和其他课程表的变化,比如在大流行期间。

当孩子们在学校区里玩耍时,要求司机将车速降至每小时20英里,而不是早上、午餐休息时间和正常放学时间的一小时,这对于每天都保护孩子们是有意义的。无论学校是否上课,孩子们经常去学校操场上或附近的操场玩。北曼卡托已经使用了“当有儿童在场时”的限速区。

曼卡托市议会的调整是一种明确的方式,让司机对儿童经常出现在某些地区的可能性保持警惕,他们需要减速,并为儿童追球到街上或从雪堆上滑下并滑到马路上的可能性做好准备。

石油大变化

积极分子正在迫使大型石油公司做出改变,从而带来更多的绿色投资。

激进股东成功地用环保意识强的董事取代了埃克森美孚的三名董事会成员。活动人士赢得了对荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell)的诉讼,这将迫使该公司采取更大力度的措施降低碳强度。

在未来一段时间内,社会仍需要石油,但随着美国和世界竞相向清洁能源过渡,每个人都必须尽其所能,尽快向绿色能源转变。这包括大型石油公司。

少开车,少安全

对美国道路上不断上升的死亡率表示反对。

美国国家公路交通安全管理局周四报告称,2020年交通死亡人数上升了7%,尽管旅行里程下降了13%,这主要是由于大流行关闭。

这些数据证实了今年大部分时间里的一个众所周知的事实:美国人开车比过去更鲁莽,速度也更高。

也许是2020年交通相对稀少促使司机们踩上了这条路。但美国国家运输安全管理局也指出,越来越多的受损司机和越来越多的车内人员没有安全带和安全带。

该机构估计,2020年美国有38680人死于道路交通事故。这只是冠状病毒死亡人数的一小部分,但仍然太多了。

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