曼卡托——就在10年前,蒂姆·约翰逊(Tim Johnson)会为他的“High Spirits”酒店和“Hooligans”酒吧和餐厅订购一大堆求职申请。
“我们每年会收到300到400份申请。大学一开学,我们就收到了大量面试。”
近年来,他所在企业的工作机会越来越少。
“现在我们一年可能会收到十几份申请。大学的招生人数一直在增长,到底发生了什么?”Johnson说。
几年前开始的工人或“人才”短缺没有任何缓解的迹象,即使雇主变得更有创造力,并扩大了激励措施。
水晶谷首席人力资源长阿什利·莱弗曼(Ashley Leivermann)说,他们一直在想尽一切办法扩大申请人数,留住员工。
“加强我们的培训和发展,员工推荐,检查每一个角落和缝隙。每个人都在这么做。”
莱弗曼说,农业企业也有挑战,因为很难让年轻人相信农业职业是多种多样的,是有回报的。
Goodrich Construction的项目协调员兰迪·丁斯莫尔(Randy Dinsmore)表示,持续的劳动力短缺意味着他们的工作不断积压,这阻碍了他们的发展。
丁斯莫尔说:“我们落后了,因为我们找不到足够的工人。”“几年来,我们一直在努力让足够多的熟练工人从事这项工作。我们可以找到人,但缺乏所需的技能。”
Volk Transfer的人力资源经理简·格特尔(Jane Goettl)说,他们最近很幸运地招到了几个办公室职位。
“在驾驶员方面,它有点慢。我们最近刚刚增加了(公路)位置的签约奖金。我们为为我们带来新员工的现有员工增加了司机推荐计划。”
Goettl表示,他们一直在更专注于在社交媒体上突出公司文化,并寻找那些可能不是真的在寻找另一份工作,但如果他们认为Volk是一个不错的工作地点,他们可能会感兴趣的司机。
她说,他们潜在的人才库也比一些公司小,因为他们不雇佣刚从卡车驾驶学校毕业的司机。
明尼苏达州卡车运输协会主席约翰·豪斯拉登说,虽然去年大流行期间,由于一些卡车公司的业务下降,有更多的司机可用,但多年来司机短缺的问题不会消失。
“随着形势好转,司机问题将再次出现。在2019冠状病毒病之前,存在结构性司机短缺,这种结构性短缺没有改变。”
农业综合企业的挑战
莱弗曼说,水晶谷和其他农业相关公司在吸引熟练和非熟练工人方面面临阻力。
“在农业企业,我们无法支付其他大公司能支付的工资,因为我们的利润率很低。”
当员工满员时,该合作社有260名全职员工和另外100名季节性员工。现在他们有30个空缺。
“入门级的操作工作是最艰苦的。这些初级工作对人们来说并不总是最有吸引力的。”
她说,合作社和许多其他农业企业也受季节和天气的影响,这使得招聘更具挑战性。
莱弗曼是大曼卡托增长的绿色人才委员会和明尼苏达州立大学和中南学院的顾问小组的成员,他们的工作是让学生对农业职业感兴趣。
他说:“我们的农业全面短缺,我们找不到我们需要的候选人。大量即将退休的人是一个挑战,”她说。
“我们每天都在战斗。没有人能独自解决这个问题。我们必须共同努力。”
学生的劳动力
约翰逊说,工人短缺问题已经存在多年,但越来越严重。大流行让情况变得更加可怕。
“这是23年来第一次,Hooligans没有收到一份申请。”《High Spirits》的表现也好不到哪里去。
约翰逊说,即使他被允许在Hooligans开足马力营业,他也不会有足够的员工来服务那么多顾客。
在他的两家公司中,他有多达6名全职员工和40名兼职员工。“我们今天可以雇佣12个人。情况就是这么可怕。”
他说,去年夏天600美元的失业救济金和联邦刺激支票意味着人们不想工作。
“那些兼职的临时工作,他们得到了太多的刺激利益,以至于他们不再是劳动力。
“这是令人泄气的。我们正在工作的员工不堪重负,当他们知道朋友失业时的工资比他们工作时的工资还高时,他们士气低落。”
但约翰逊认为,招聘困难的原因在于选择兼职工作的学生越来越少。
“我和学生们谈过很多次,我不明白他们为什么不找兼职工作。
“我们有一个充满学生的小镇,所有的企业都有同样的问题。每家公司的窗户上都贴着‘现在招聘’的牌子。”
约翰逊说,当他和许多学生谈到在学年或暑假做兼职时,他听说他们在上课期间不能工作,或者他们不需要挣钱。
“这与父母的教育有关。如果我想去春假或球赛,你最好自己挣钱。我送报纸、扫地、铲雪、洗碗。
“现在,他们不需要工作挣钱了。”
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